Chaque grande marque de véhicules électriques classée du pire au meilleur

Les véhicules électriques, autrefois rares, sont désormais presque aussi abordables et disponibles que de nombreux nouveaux véhicules à moteur à essence. Il n’y a jamais eu de meilleur moment pour passer à l’électrique qu’aujourd’hui. Mais avec autant d’options proposées par différentes entreprises, il peut être difficile de savoir par où commencer votre recherche. L’une des caractéristiques les plus importantes à prendre en compte dans un véhicule électrique est l’autonomie que vous pouvez obtenir avec une seule charge de batterie. Prenez cette autonomie estimée par l'EPA, également affichée en MPGe, et comparez-la au prix du véhicule que vous achetez. Certains véhicules haut de gamme peuvent être dotés d'un intérieur plus luxueux ou de fonctionnalités plus intelligentes, mais ont la même autonomie estimée qu'un véhicule moitié moins cher. Considérer

Il est également important d'examiner l'historique des rappels de véhicules électriques d'une marque pour savoir quels sont ses problèmes les plus courants et comment l'entreprise a géré la situation pour ses clients. Si une marque est régulièrement rappelée, en particulier pour des problèmes majeurs qui provoquent un incendie ou un dysfonctionnement d'une voiture en mouvement, ce n'est pas bon signe. Cela dit, les voitures électriques sont plus susceptibles d'être rappelées que les voitures à essence, bien que la plupart des rappels ne soient pas liés à la transmission. Bien que ces marques soient classées du pire au meilleur, toutes peuvent valoir la peine d'être prises en compte en fonction de ce qui est le plus important pour vous et de ce que vous obtiendriez pour le prix.

Qu'une marque commence tout juste à se lancer dans le jeu des véhicules électriques ou décide de perfectionner un seul véhicule électrique dans sa gamme, de nombreuses marques n'ont actuellement qu'un seul véhicule électrique à vendre. La Polestar 2023 2 propose trois groupes motopropulseurs différents, dont un moteur unique longue portée, un moteur double longue portée et un moteur double longue portée avec un pack Performance. Le meilleur rapport qualité-prix parmi ces options est une Polestar 2 avec le groupe motopropulseur monomoteur longue portée, qui commence à 49 500 $ et offre une autonomie estimée par l'EPA allant jusqu'à 320 miles. La marque prévoit de sortir prochainement une Polestar 3.

La Mini Électrique est toujours une option bas de gamme populaire. La Mini 2024 commence à 30 900 $ et peut parcourir jusqu'à 114 miles entre deux charges. Le Prologue 2024 de Honda a un prix de départ similaire à celui de la Mini, à 30 000 $, mais offrira aux utilisateurs une autonomie estimée plus longue, d'environ 250 à 270 miles. Le MX-30 EV 2023 de Mazda commence à 34 110 $ et n'offre qu'une autonomie estimée à 100 milles, ce qui est assez bas pour le prix. Enfin, à 73 275 $, le I-PACE 2023 haut de gamme de Jaguar est deux fois le prix du véhicule électrique de Mazda, mais offre plus de deux fois l'autonomie jusqu'à 246 miles estimés avec une charge complète.

La gamme de véhicules électriques de Toyota comprend le SUV bZ4X 2023. Avec une autonomie de 252 milles et un prix de départ de 43 215 $, le bZ4X n'est pas un mauvais rapport qualité-prix, mais ce n'est pas le meilleur par rapport aux autres marques. Il existe également la Mirai 2023, un modèle de berline électrique à pile à combustible qui commence à 49 500 $, offre une autonomie estimée par l'EPA de 71 à 76 miles et nécessite un ravitaillement régulier (hydrogène) plutôt que de l'électricité pour fonctionner.

La plate-forme Toyota EV est loin derrière la concurrence, avec une gamme de véhicules électriques limitée, un rappel assez sévère avec son premier véhicule entièrement électrique (le bZ4X) et une décision majeure de retourner à la planche à dessin avec la stratégie EV de l'entreprise. mettant entre parenthèses 30 années de travaux antérieurs. Peu de temps après le lancement du bZ4X 2023, Toyota a dû rappeler 2 700 véhicules et arrêter la production en raison de divers problèmes, notamment une mauvaise installation des airbags et des boulons de moyeu qui pourraient se desserrer et provoquer le détachement d'une roue du véhicule pendant la conduite. Après un long revers de trois mois, Toyota a repris les ventes du bZ4X.

Toyota a arrêté de produire le RAV4 électrique en 2014, qui était une option d'entrée de gamme à environ 13 055 $ avec une autonomie estimée à 103 milles. L’entreprise a clairement indiqué qu’elle ne croyait pas nécessairement que les véhicules électriques soient le seul moyen d’approcher un monde neutre en carbone. À l’heure actuelle, il semble que Toyota se concentre davantage sur le développement de ses modèles hybrides que sur ses modèles électriques.

Dans l’ensemble, Audi propose une bonne gamme de véhicules électriques avec quatre modèles SUV et un modèle berline. Il y a quelques véhicules électriques à venir chez Audi, mais les modèles actuellement disponibles à la vente comme neufs incluent le Q4 e-tron 2023, le Q4 Sportback e-tron 2023, le Q8 e-tron et le Q8 Sportback e-tron. En ce qui concerne le prix de ces véhicules électriques par rapport à l’autonomie que vous obtenez pour le prix, c’est là qu’Audi n’est pas à la hauteur.