Dévoilement d’un prototype innovant de batterie de stockage d’énergie

Après quatre années de conception, de modélisation et de simulation, une équipe de 25 personnes composée d'ingénieurs et de chercheurs du CNRS, Stellantis et Saft a dévoilé un prototype innovant de batterie de stockage d'énergie intégrant les fonctions d'onduleur et de chargeur.

L'intégration des fonctions d'onduleur et de chargeur crée une batterie plus efficace, qui améliore l'autonomie du véhicule électrique à batterie, est plus fiable et moins coûteuse. Cela libère également de la place dans le véhicule.

Le projet de recherche collaboratif est connu sous le nom d’Intelligent Battery Integrated System (IBIS). Un démonstrateur, opérationnel depuis l'été 2022, fait l'objet de nombreux brevets et marque une rupture majeure avec les systèmes de conversion d'énergie électrique actuellement utilisés. Le projet a permis de valider de nombreux nouveaux concepts techniques et de maîtriser leur contrôle et leur exploitation en vue d'applications automobiles ou stationnaires.

Dans le domaine de l’électromobilité, le projet IBIS est en passe de produire un véritable changement de paradigme dans la conception des motorisations électriques.

Avec IBIS, les cartes de conversion électroniques qui assurent les fonctions d'onduleur et de chargeur sont montées au plus près des cellules de la batterie lithium-ion. Un système de commande sophistiqué permet de produire du courant alternatif pour un moteur électrique directement à partir de la batterie.

Les partenaires du projet IBIS se concentrent désormais sur la construction d'un prototype de véhicule entièrement fonctionnel qui sera testé sur les bancs de développement et les pistes d'essai de Stellantis ainsi que sur routes ouvertes. L'équipe du projet IBIS compte rendre cette technologie disponible sur les véhicules de la marque Stellantis avant la fin de cette décennie.

"Notre parcours vers l'électrification est alimenté par l'innovation et l'excellence de la recherche qui utilisent les dernières technologies pour répondre aux besoins réels de nos clients de véhicules électriques, tels que l'autonomie, l'espace et l'abordabilité, tout en réduisant l'empreinte carbone en améliorant l'efficacité", a déclaré Ned Curic, directeur de l'ingénierie et de la technologie de Stellantis. Officier. "Ce système de batterie révolutionnaire pourrait marquer une étape décisive dans l'engagement de Stellantis à fournir à tous une technologie utile, simple et avancée."

En développant une technologie efficace et compétitive en termes de coûts, le projet IBIS offre la possibilité de réduire le poids des véhicules et le coût du groupe motopropulseur et de la fabrication des véhicules électriques, tout en offrant un grand nombre de nouvelles fonctionnalités.

Dans le domaine du stockage d'énergie stationnaire et de l'intégration des énergies renouvelables, Saft, partenaire du projet, sera en mesure de proposer des installations clé en main avec une disponibilité améliorée des batteries, une utilisation optimisée de l'énergie installée et un encombrement réduit. L'architecture intrinsèque de la batterie IBIS simplifiera la maintenance et la mise à niveau de l'installation et réduira l'empreinte carbone du site.

La combinaison de solutions de batteries utilisées pour les véhicules électriques et de stockage stationnaire renforce la compétitivité des deux offres grâce aux effets volumes sur des marchés en croissance.